日产汽车在2012款GT-R车型中重新配置了Launch control起跑控制系统，这次日产官方将该系统命名为“RMode Start Function”。起步时如果激活这套系统则可保证GT-R在3秒之内完成0-96公里/小时加速。

GT：Grand Touring意为豪华旅行车。

R：Racing Sport...赛车运动...

GT-R便是将这些元素结合起来

新款GT-R的引擎自485匹马力提升至530马力，扭矩峰值更增至612Nm;当中的 SpecV、Club Track Edition与EGOIST车型还配备超级增压模式，可爆发出632Nm的扭矩峰值;这三个型号还会配备钛合金排气系统;小改款后的GT-R 每公升油耗行驶距离亦由8.3公里提高至8.5公里。日产 GT-R 小改款版的悬挂系统亦重新进行了设计，稳定性与乘坐舒适性都有所改善。2011款 R35 GT-R 标准配置售价为869.4万日元 (约合71万元人民币) ;赛道专用版 (Club Track Edition) 为1,047.9万日元;精装版 (EGOIST) 为1,500万日元，内部装潢由德国皮革工匠为客户量身手工制作;高性能版 (SpecV) 售价最贵，索价1,575万日元。日产 GT-R 的研发负责人水野和敏在会见媒体时表示：“该车将是车主对自身的奖赏”。据称，虽然跑车市场呈缩小倾向，但该车型将持续生产5年以上。

日产为2012款GT-R增添了两种新的配色，其中一种称为极光蓝，一种为星云黑。

动力方面将对3.8L V6双涡轮增压发动机进行重新调校，功率输出超过500马力。

2012款日产GT-R动力提升主要还是通过增大涡轮增压器增压压力、改进气门正时和空气混合比以及减小进排气空气阻力来实现的。而在油耗方面也有惊人表现，现在可以达到百公里11.8L(10-15工况)或11.6L(JC08工况)。悬挂系统的升级方面，前悬挂采用了铝合金自由活塞(Free-piston)避震机配搭改良型弹簧及全新设计的平衡杆，后悬挂部分2012款日产GT-RSpecV版的扭矩输出有提升，将达到632Nm/3600-5600rpm，同时制动器也有所改进，采用Special Rays轻质煅铝轮毂，轮胎改用了Dunlop新推出的旗舰型号SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT。2012款日产GT-R EGOIST版则提供多达20种内饰配色选择，配备Bose音响系统、碳纤维尾翼和钛金属排气系统。EGOIST将会是Spec-V的豪华版本，属于旗舰型号